Абхазия
Беларусь
Россия
Тревелхаки
Восточная Абхазия скрывает места, совершенно не похожие на привычные достопримечательности. Среди них — Ткуарчал и Акармара, когда-то процветавшие шахтёрские центры всего Кавказа, сегодня превратились в «города-призраки», затерянные среди гор. Здесь сталинская и европейская архитектура соседствует с руинами, а живой город — с опустевшими посёлками.
Красивые фасады домов обветшали, их окна зияют пустотой, лишь где-то мерцает тусклый свет, напоминая о присутствии человека. Безлюдные улицы патрулируют бродячие псы, а разрушенную промышленную инфраструктуру поглощают субтропики.
В этом обзоре я расскажу об истории этих мест, покажу, что осталось спустя 33 года после того, как их покинули люди. Вы узнаете, как сюда добраться, когда лучше ехать и стоит ли включить Ткуарчал и Акармару в маршрут по Абхазии.
📍 «Города-призраки» и ближайшие к ним достопримечательности на карте Абхазии
Ткуарчал (груз. Квезани, Ткварчели) находится на высоте 300 метров над уровнем моря. Город расположен на южном склоне Кавказского хребта, в долине реки Аалдзга, в 30 км от Очамчиры и 79 км от Сухума.
В 9 км от Ткуарчала находится Акармара. Это бывший шахтёрский посёлок, куда теперь ведёт новая асфальтированная дорога. Оба населённых пункта пережили расцвет в советское время благодаря угольной промышленности. С началом грузино-абхазской войны (14 августа 1992 — 30 сентября 1993 года) шахты закрылись, экономика остановилась. Русские и абхазы уехали, а этнические грузины бежали на запад Грузии.
Город словно «вписан» в рельеф: дома, дороги и мосты разбросаны по склонам, а шахтёрские районы (посёлки) соединены тоннелями.
По разным оценкам, во времена Советского Союза население Ткуарчала, включая посёлки-спутники Акармара, Джантуха и Поляна, составляло около 40 тысяч человек. К началу войны с Грузией население сократилось до 26 тысяч. В самом Ткуарчале численность жителей упала с 21 тысячи в 1989 году до +/- 5 тысяч человек к 2026 году.
Сегодня Ткуарчал формально живой город, но многие дома остались заброшены, квартиры пустуют. Акармара, Джантуха и Поляна почти полностью опустели: пятиэтажки без окон, разрушенные общественные здания и эхо войны создают эффект «замершего времени».
Ткуарчал — единственный город Абхазии, расположенный не на побережье, а в горах.
Этот контраст между былыми сталинками, заводами, фабриками, гостиницами и танцплощадками, где когда-то кипела жизнь советских людей, и нынешним запустением породил образ «городов-призраков». Однако местные жители не одобряют это сравнение.
Ткуарчалский район постепенно развивает туризм. Проложили асфальт от города до водопадов Золотоносец и Святой. Установили зип-лайн, экстрим-качели, реконструируют висячие мосты. С каждым годом всё больше туристов приезжает сюда с побережья. Ещё 5-10 лет назад этот район привлекал в основном мародёров и сталкеров.
Краткая история Ткуарчала и Акармары
Ткуарчал и Акармара появились как результат очередного масштабного промышленного проекта СССР. Восточная Абхазия долгое время оставалась малонаселённой территорией, пока в первой половине XX века здесь не были разведаны значительные запасы каменного угля. Именно уголь и стал отправной точкой для создания нового города и посёлков.
Активное строительство Ткуарчала началось в 1930-х годах. Город задумывался как крупный индустриальный центр союзного значения. В горах открывались шахты, прокладывали дороги, тоннели и мосты. Одновременно строилось жильё для шахтёров и инженеров, социальная инфраструктура — школы, больницы, дома культуры. К 1960-м Ткуарчал стал одним из самых благоустроенных городов Абхазии с устойчивой экономикой и постоянным притоком населения.
Ткуарчал — самый молодой город Абхазии. Официально его основали в 1942 году, объединив близлежащие шахтёрские посёлки. Сам город выглядит вполне живым, но его районы — Акармара, Джантуха, Поляна — стали настоящими «призраками». Однако и там до сих пор есть жители.
В Ткварчели работало несколько заводов. «Заря» был филиалом ленинградской «Красной зари» и производил телефонное оборудование. К 1993 году планировалось увеличить штат до 2000 человек.
«Аргонавт» выпускал электрические разъёмы. Также в городе были открыты кислородный завод, электромеханические мастерские и предприятия по производству стройматериалов. Здесь находились горно-обогатительный комбинат, ГРЭС, склады и предприятия пищевой промышленности. Почти все необходимые для жизни товары производились на месте. Город был богатым, красивым и комфортным для жизни и работы, и многие считали за счастье поселиться в Ткварчели, а не в курортной Гагре или Пицунде.
«Ткварчельский горняк» — газета, издававшаяся в Ткуарчале с 1942 года, не прекращала выходить даже во время Отечественной войны народа Абхазии. В период с 1992 по 1993 год было выпущено 40 номеров издания.
Угольных шахт было семь:
- рудник имени Сталина был открыт в 1935 году и разрабатывал западную часть второй угленосной площади. Он первым исчерпала запасы и закрылся;
- шахта имени Л. П. Берии начала работу в 1946 году;
- шахта имени Нестора Лакоба была запущена в 1953 году;
- шахта «Ахиблара», открытая в 1949 году, располагалась на горе Ахиблара. 70 % её запасов были отработаны открытым способом. Это была самая производительная шахта, выдававшая самый дешёвый уголь. Она первой исчерпала свои запасы;
- шахта № 5 начала работу в 1950 году;
- шахта имени 50-летия СССР была введена в эксплуатацию в 1958 году;
- шахта имени Ленина, самая крупная и сложная из ткварчельских шахт, начала работу в 1966 году.
Градообразующие шахты закрылись в 80-х из-за естественной выработки и низкой рентабельности.
Чтобы доставлять коксующийся уголь из шахт на обогатительную фабрику в Ткварчели, в 1945 году начали прокладывать пути дальше в горы до станций «Ткварчели-2» и «Акармара». Для этого в скалах прорубили тоннели и возвели высокие мосты над ущельями. Уникальный изогнутый железнодорожный мост через реку Аалдзга (Галидзга) был единственным подобным сооружением в Советском Союзе. Сегодня его можно увидеть со смотровой площадки «Рука».
Линию открыли в декабре 1953 года, а электрифицировали её в 1958-м.
Процесс транспортировки был следующим: уголь из шахт перевозили по грузовым канатным дорогам длиной от трёх до пяти километров до железнодорожной станции «Акармара», известной как «угольный вокзал». Заполняя бункеры, установленные прямо над путями, уголь наполнял вагоны. Поезда, в свою очередь, доставляли ископаемое на обогатительную фабрику, а затем — на коксофабрику в Грузию для производства каменноугольного кокса. Без него невозможно выплавить качественную сталь, поэтому кокс был дорогим.
Во время войны, когда Донбасс был оккупирован, уголь из Ткуарчала обеспечивал топливом весь Черноморский флот.
Упадок начался в конце 1980-х с истощением угольных месторождений и резко ускорился после начала абхазо-грузинского конфликта.
Жизнь города поддерживалась необычным способом — парадоксом встречных перевозок. В местных шахтах добывали коксующийся уголь, который отправляли в Руставский металлургический завод. Чтобы обеспечить город и шахты энергией, в Ткварчели работала собственная ГРЭС (Государственная районная электростанция). Но для неё использовали не местный уголь, а антрацит из Донбасса. Таким образом, на участке от Очамчиры до Ткварчели один поезд вёз коксующийся уголь для комбината, а другой — антрацит для ГРЭС. Хотя местный уголь был лучше, для электростанции он не подходил.
Крупнейшая электростанция Абхазии — Ткварчельская ГРЭС. Её очередь вступила в строй в 1938 году, вторая в 1949 и третья в 1957 году. На фотографии справа — посёлок Энергетиков, дальше — гора Лашкендар.
Железнодорожная ветка до станции Квезани (ныне Ткуарчал) была построена до Второй мировой, ещё до того, как Абхазия связалась с Сочи железной дорогой. Уже после победы возвели красивый павильон вокзала.
Вот как выглядела тупиковая ж/д ветка Очамчира — Акармара:
- Станция «Очамчира» (0 км)
- Остановочный пункт «Беслахуба» (7 км)
- Разъезд «Акуаскиа» (14 км)
- Остановочный пункт «Гуп» (20 км)
- Станция «Ткварчели» (26 км)
- Станция «Ткварчели-2» (31 км)
- Станция «Акармара» (37 км)
В советское время по ветке ходили четыре пары пассажирских поездов. Сейчас пассажирского сообщения нет, но до недавнего времени на 26-километровом участке Очамчира — Ткуарчал турецкая компания «Тамсаш» перевозила добытый в карьере уголь.
Горный участок железной дороги между Ткварчели и Акармарой считается одной из самых сложных линий бывшего СССР. Здесь четыре тоннеля и восемь мостов. Когда-то по этой линии ходили и пассажирские электропоезда, но это продолжалось недолго. Возможно, движение запретили из-за опасности обвалов, снежных лавин и сложного горного рельефа с постоянными подъёмами и спусками.
В 90-е годы сель отрезал конечную станцию. Вместо восстановления движения местные жители сдали десять километров рельсов на металлолом.
Ещё до активного развития угольной промышленности в Абхазии советское руководство понимало, что Ткуарчал, ставший центром шахтёрского труда, не сможет долго процветать из-за ограниченных запасов угля. Предстоящий упадок отрасли был неизбежной ценой индустриализации республики. Уголь стал движущей силой, а его добыча открыла дорогу новым дорогам, электростанциям, горно-обогатительному комбинату, морскому порту в Сухуме и другим предприятиям.
Коксующийся уголь и доломит, добытые подземным и открытым способами, отправлялись на Руставский металлургический завод рядом с Тбилиси. К концу 1980-х годов месторождения были истощены, объёмы добычи угля падали. Распад СССР и последующая война с Грузией ускорили окончательный крах советской индустрии не только в Ткуарчале, но и по всей Абхазии.
Ткуарчал оказался в зоне активных боевых действий и почти 14 месяцев провёл в полной блокаде. Промышленность была фактически остановлена, шахты закрывались или консервировались, инфраструктура разрушалась. После войны восстановление шло медленно: экономических ресурсов не хватало, а угольная отрасль утратила прежнее значение.
Латская трагедия остаётся одной из самых страшных страниц в истории грузино-абхазской войны. 14 декабря 1992 года два российских вертолёта Ми-8 вылетели из блокадного Ткуарчала с гуманитарным грузом. На борту были жители города и посёлков, спасавшиеся от блокады и обстрелов. Через 12 минут после взлёта в вертолёт под номером «03» попала ракета. Он упал на территорию села Лата в Гулрыпшском районе. Жертвами этой атаки стали 87 человек, в основном женщины, восемь из которых были беременны. Среди погибших оказалось 35 детей.
В память о тех страшных событиях указом президента Абхазии Ткуарчалу присвоили статус города-героя.
В Акармаре боевых действий не было, но его жители, как и в Ткуарчале, провели всю войну в осаде.
С 30 сентября 1993 года, сразу после войны, отток населения стал массовым. Люди уезжали в другие районы Абхазии, Россию и страны СНГ в поисках работы и новой жизни. Ткуарчал сохранил статус города, но многие кварталы опустели.
Ситуация в Акармаре, Джантухе и Поляне была ещё хуже. Из-за отсутствия рабочих мест, транспорта и инфраструктуры почти все жители покинули свои дома. Уходили постепенно, забирая самое ценное. Остальное доставалось мародёрам или соседям, готовым потерпеть ещё немного. Постепенно посёлки стали полностью заброшенными. В полуразрушенных домах остались только несколько семей.
Сегодня эти посёлки — символ исчезнувшего индустриального прошлого, а Ткуарчал — редкий пример города, который продолжает жить, но уже почти 35 лет несёт на себе следы утраченного советского расцвета и последствий войны.
Каким стал Ткуарчал сегодня
Современный Ткуарчалский район появился на карте Абхазии в 1994 году, объединив часть территорий Очамчырского и Галского районов. В его состав вошли два села из Очамчырского и восемь из Галского.
Хотя Ткуарчал часто называют «городом-призраком», он не так пуст, как можно подумать. Сегодня здесь проживает около 5000 человек, среди которых немало русских. В городе есть детские сады, магазины, мини-рынок. На главной площади работают кафе, гостиница и даже хостел.
Ткуарчал — самый малонаселённый город Абхазии. Уровень жизни здесь ниже, чем на побережье: рабочих мест мало, доходы скромные. Молодёжь чаще уезжает в Сухум.
Дороги внутри города асфальтированные, но встречаются участки с ямами. Связь и интернет работают стабильно.
На въезде в город установили новую стелу с надписью «Город-герой Ткуарчал». Центр города отремонтировали, установили современные светофоры на перекрёстках. Школу восстановил «Росатом», а Дворец культуры имени Д. И. Гулиа снова принимает концерты, спектакли и кинопоказы. Здесь также работает Детская музыкальная школа имени Р. Чачхалия.Городская больница, отремонтированная российской стороной, теперь доступна жителям. Крыши всех жилых домов в городе тоже были обновлены благодаря России.
Улицы Ткуарчала сегодня выглядят аккуратно и чисто. Как и в любом другом городе Абхазии, здесь есть заброшенные здания, но за время пребывания город не вызвал ощущения пустоты и безысходности, с которым его часто связывают тревелблогеры.
Город выглядит ухоженным: чистые улицы, новые тротуары и дороги. В отличие от многих других мест в Абхазии, здесь не встретишь коров, гуляющих по проезжей части. Ткуарчал живёт и развивается, а не угасает.
Местные власти решили кронировать вековые деревья в центре города. Это самое пугающее, что можно было увидеть в Ткуарчале.
В планах построить новый участок дороги длиной около четырёх километров между сёлами Арасадзыхь и Гуп. Эта трасса свяжет Ткуарчал и Отапскую пещеру, создав единый туристический маршрут и сделав пещеру более доступной для посетителей. Цель инициативы министра — создать «восточное туристическое кольцо» — сеть маршрутов, объединяющих ключевые природные и культурные достопримечательности региона.
Больше того, в Ткуарчале сегодня начался новый виток бизнеса. Абхазы делают капитальный ремонт брошенных квартир и продают их за условные 2–4 млн ₽. Когда как пустые квартиры ещё в 2021 году можно было купить за 50 000–200 000 ₽.
Глава Ткуарчалского района даже планировал узаконить продажу квартир для россиян, чтобы развить инфраструктуру. Ткуарчал мог бы стать первым городом в Абхазии, где россияне могут законно приобрести недвижимость.
Благодаря горному рельефу город чётко разделён на верхнюю и нижнюю части, которые связывали между собой кольцевая автомобильная дорога и, для удобства жителей, электрическая канатная дорога, не действующая с 1993 года. Практически при въезде в город слева от дороги расположена заброшенная железнодорожная станция Ткуарчал и напротив неё через дорогу — нижняя станция канатной дороги.
В Ткуарчале можно встретить многоквартирные дома, где живут всего одна или две семьи.
Большинство зданий в Ткуарчале и Акармаре построены немецкими военнопленными. В их проектировании также участвовали немецкие архитекторы и инженеры. Советское руководство щедро финансировало развитие шахтёрского города, создав красивый и современный центр с европейской архитектурой и развитой инфраструктурой.
Часть домов заселена и поддерживается, другие стоят пустыми и ветшают.
С 2002 года угольная промышленность, из-за которой и появился город, работала лишь частично. В основном уголь экспортировали в Турцию через морской порт Очамчыра. В декабре 2009 года предприятие стало абхазским ООО «Ткуарчалуголь».
Добыча угля прекратилась в 2017 году из-за нерентабельности. Запасы на открытых карьерах истощились, и стало невыгодно продолжать работу. Пришлось переходить к более затратному подземному способу добычи. Сегодня большинство шахт законсервированы, отдельные объекты используются эпизодически или находятся в стадии ожидания инвестиций, однако о полноценном возрождении угольного комплекса речи не идёт.
После войны название железнодорожной станции «Ткварчели» изменили на «Ткуарчал», что соответствует абхазскому произношению.
Завод «Заря» — единственный в Ткуарчале, который продолжил работу после распада СССР. Раньше он производил телефонное оборудование, а теперь, по заказу правительства, выпускает ордена, медали и памятные монеты Абхазии.
Ткуарчал производит неоднозначное впечатление. Его нельзя называть «городом-призраком». На самом деле он мало чем отличается от других городов Абхазии.
Сочетание жилых кварталов, красивой архитектуры, заброшенных домов и окружающих гор создаёт ощущение остановившегося времени. Для туриста это место не про комфорт, а про эмоции, историю и понимание того, как выглядят последствия утраченной индустриальной эпохи.
Судьба Акармары: жизнь в руинах
Акармара появилась в 1938 году как закрытый посёлок-спутник Ткварчели. Здесь жили в основном шахтёры и их семьи, но также работала швейная фабрика.
Акармара — самый известный заброшенный населённый пункт Абхазии и яркий пример того, как выглядит остановившееся советское прошлое.
До войны посёлок застраивался по типовым проектам: многоквартирные дома, просторные улицы, зелёные дворы. После войны немцы привнесли западный стиль, который придал Акармаре необычный для горного посёлка «городской» облик — с симметричными фасадами, пилястрами, колоннами, лепниной и элементами неоклассицизма.
В 1942 году Акармара стала частью города Ткварчели.
Война с Грузией навсегда изменила облик некогда процветающего посёлка. Сейчас в Акармаре, по разным оценкам, живут от 10 до 20 семей. Преимущественно это пожилые люди и семьи с детьми, которые не смогли или не захотели уехать. Некоторые осознанно вернулись и решили жить в этих местах. До распада СССР в посёлке было около 5000 жителей, как сейчас в Ткуарчале.
Посёлок считался элитным. Для шахтёров и их семей создали все условия: построили дома, больницы, школы, открыли дом культуры, кинотеатр, ресторан, гостиницу, санаторий.
Жилые дома — в основном пятиэтажки сталинской постройки. Большинство из них без окон, с обрушенными перекрытиями. Некоторые подъезды частично заселены, соседние стоят пустыми. Говорят, что если поставить свою дверь в брошенную квартиру, можно оформить документы на собственность. Но это правило действует только для абхазов, поскольку продажа недвижимости россиянам в Абхазии запрещена.
Когда-то из Ткуарчала в Акармару шла железная дорога, но теперь она заброшена. Вокзал не работает, добраться можно только по дороге.
Трудно представить, что Акармара когда-то была главным угольным центром Кавказа.
Главная фишка — визуальный символ посёлка. Пятиэтажные дома стоят пустыми, с выбитыми окнами и обрушенными перекрытиями. На фоне гор они выглядят особенно кинематографично.
Многие здания, построенные руками немцев — школа, Дом культуры, ресторан и гостиница — частично разобраны на кирпичи, которые, как говорят, высоко ценятся. Внутри жилых домов — разрушенные лестницы, обвалившиеся потолки, мебель, остатки декора. Железнодорожный вокзал и пути не функционируют: рельсы заросли травой и колючкой, фасады плющом, платформы разрушаются, само здание вокзала выглядит как декорация к постапокалиптическому фильму.
По центральным улицам посёлка бродят коровы, куры, гуси и свиньи, которые летом прячутся в квартирах первых этажей, а зимой содержатся в сараях, построенных из квартирного пола.
В оставленных квартирах до сих пор сохранилось много личных вещей бывших жильцов.
Лучше всего осматривать посёлок днём, в сухую и ясную погоду, без спешки и соблюдая базовые меры безопасности. Идеально — с местным гидом, который также отвезёт к акармарским водопадам. Рядом с посёлком расположены четыре водопада, три из которых принадлежат горной реке Худзга. Она является притоком реки Аалдзга и образует каскад водопадов: Ирина — Святой — Великан. Экскурсии к ним можно забронировать на сайтах Трипстер.ру, Спутник и YouTravel.
Но есть и позитивные изменения. Рост туризма в восточную Абхазию поспособствовал развитию в том числе Ткуарчалского района. В 2024 году завершилась реконструкция дороги, соединяющей Ткуарчал и Акармару. Общая протяжённость асфальтированного участка составила больше 15 км. Финансирование шло по российской инвестиционной программе.
Между Акармарой и Ткуарчалом на берегу реки Аалдзга находится радоновый источник. Вода в нём тёплая, +35,7 градусов, имеет лёгкий запах сероводорода. В советское время здесь работал санаторий на 400 мест.
После войны санаторий пришёл в упадок и закрылся. Сейчас на его месте построены отель «Радоновые источники» и «Гостевой дом с видом на горы 5*».
На въезде в посёлок открыт ларёк с шаурмой, в кафе «У Марины» можно заказать хинкали, а в придорожном киоске — домашние пирожки, слепленные руками местной бабушки.
Недавно в Акармаре открылась детская площадка. В учебный год в посёлок приезжает автобус из Ткуарчала, что позволяет местным жителям, у которых нет автомобиля, отправлять детей в школу или детский сад, посещать врачей и покупать продукты.
Крыши домов, где живут люди, заменяют на более прочные.
В Акармаре нет коммунальных служб. Зимой жители сами очищают крыши от снега и раскапывают дороги. Единственное, чего удалось добиться, — это электрический кабель из Ткуарчала. Но за свет, вероятно, не платят.
Не стоит жалеть тех, кто остался в заброшенных домах. Это их осознанный выбор. Если этнические грузины, бежавшие в Грузию от войны, десятилетиями не могли найти жильё и ютились в полузаброшенных санаториях в том же Цхалтубо, то в Абхазии до сих пор доступны сотни, если не тысячи, пустующих грузинских домов, участков и квартир.
Самое любопытное, что некоторые абхазы приезжают в Акармару и привозят своих детей на лето из Сухума и других городов. Оказывается, что некоторые квартиры используются ещё и как дачи. Это и неудивительно: природа здесь красивая, воздух чистый, а в июле-августе в горах не так жарко, как на побережье.
Что ещё посмотреть в Ткуарчалском районе
- Радоновые источники. Расположены в 7,5 километрах от Ткуарчала, по дороге в Акармару. Радоновые ванны пользовались популярностью уже в 19 веке. В то время здесь построили загородный дом для правителя Абхазии, князя Чачба-Шервашидзе, где его семья проводила летний отдых. В советское время работал санаторий, но после войны с Грузией он пришёл в упадок. Сегодня источники возродили, здесь можно остановиться в гостинице «Радоновые источники». Это просторный отель с двумя люксовыми номерами на третьем этаже, оборудованными собственными ванными комнатами, и стандартными номерами на втором этаже. Рядом с отелем расположен открытый бассейн с радоновой водой. Если спуститься к реке, можно увидеть небольшое деревянное строение с несколькими комнатами, в каждой из которых установлены три ванны с лечебной водой. На территории также есть баня. Стоимость проживания в 2026 году от 2500 ₽ в сутки за номер стандарт и 4000 ₽ за люкс. Гостиница открыта с 1 мая по конец октября.
- Заброшенный посёлок Джантуха. Ещё один бывший шахтёрский посёлок, находится в 10,5 км от Ткуарчала. Проезжая Акармару в сторону водопадов, будет развилка на Джантуху. На въезде в посёлок установлен шлагбаум, где взимают очередной «экосбор» в 300 ₽, но не за въезд в посёлок, а за дорогу к водопаду Золотоносец. Поднявшись на высокий постамент, где когда-то стояла огромная скульптура Сталина, можно увидеть окрестности. Большинство подъездов домов заколочены, на улицах стоят ржавые кузова старых автомобилей. В СССР здесь жило более 2000 человек, но сейчас среди разрушающихся пятиэтажек осталось всего несколько семей. В посёлке нет магазинов, детских садов и других учреждений. Дети ходят в ткуарчалскую школу. Во время учебного года их каждый день возит автобус.
Джантуха — самый маленький «посёлок-призрак» Абхазии и сохранился хуже всех. Но при этом он выглядит не так печально, как соседи. В одной из квартир на первом этаже частично обитаемого дома недавно открылся самодеятельный шахтёрский музей, впечатляющий тем, что все экспонаты найдены в заброшенных домах Ткуарчала, Акармары, Джантухи и Поляны. Вход в музей стоит 100 ₽.
- Заброшенный посёлок Поляна. Это самый удалённый из заброшенных шахтёрских посёлков, расположенный в 12,5 км от Ткуарчала. Когда-то в Поляне были школа, магазин и детский сад. Дымила труба котельной, а уголь из местных гор согревал жителей в холодные зимние дни.
В отличие от Акармары, он не поражает архитектурой, все здания возведены в 60-70-х годах. Посёлок был построен для работников угольной шахты №6. На пике своего развития здесь проживало от 5 до 10 тысяч человек. Они добывали уголь, лес, работали на пилораме. Поляна выглядела бы не так мрачно, если бы не была полностью заброшена. Сегодня здесь осталось всего несколько жителей, каждый из которых живёт в своей пятиэтажке.
Местные разводят кур и индюков, выращивают кукурузу и зарабатывают на продаже лома из разрушенных зданий. В посёлке нет отопления, воды и канализации, электричество подаётся с перебоями. За водой и для стирки приходится ходить несколько километров к роднику. А ближайший магазин находится в Акармаре, в 3,5 км отсюда.
Во время прогулки по Ткуарчалу и посёлкам не стоит заходить в каждый дом, даже если он кажется заброшенным и нежилым. В некоторых зданиях ещё могут жить люди, а на поддержание их внешнего вида просто нет средств. Лучше уточните, можно ли войти или сделать фотографии, чем действовать из любопытства.
- Бедийский собор. Один из самых значимых средневековых храмов в Абхазии. Собор был возведен в X веке при правителе Баграте III в честь иконы Влахернской Богоматери. В XIX столетии храм и прилегающие постройки превратились в монастырь. Бедийский собор возвышается на холме над селом Агубедиа, у второстепенной дороги, ведущей из Ткуарчала к основной трассе Абхазии, в 15 км от города.
- Руины древнего христианского храма на священной горе Лашкендар. Её высота — 1373 метра над уровнем моря. Гора расположена в пяти километрах к северо-востоку от Ткуарчала. Чтобы добраться до неё, нужно доехать до посёлка Хухун и затем подняться на вершину пешком. На склоне горы сохранились остатки одноименного монастыря. С южной стороны фасада монастыря находится каменная плита с высеченным крестом. Из окна алтаря открывается вид на заснеженные вершины горы Ходжал, а с северной стороны видны два входа в разрушенный храм.
- Гора Нарджхеу (Нарчхоу). Возвышается на 618 метров над уровнем моря в южных окрестностях Ткуарчала. До неё можно добраться на машине, следуя до посёлка Ацхыда у подножия. На вершине, среди густых лесов на горном плато, скрыта древняя крепость. Рядом расположен храмовый комплекс X века. С высоты открываются красивые виды на Колхидскую низменность.
- Смотровая площадка «Рука, держащая сердце». Арт-объект необычной формы возвышается над долиной реки Аалдзга. Она выполнена в виде человеческой руки, на которую можно подняться по лестнице. Отсюда открывается вид на гору Лашкиндар и заброшенный железнодорожный мост. За фото на смотровой местные предприниматели берут
50200 ₽ с человека.
- Ж/д вокзал «Ткуарчал». Был разрушен во время обстрела города в годы Отечественной войны народа Абхазии. Крыша здания обрушилась, на стенах остались следы от снарядов, окна выбиты. Заброшенное здание покрылось плющом и сорняками. Уже почти 35 лет здесь не останавливаются пассажирские поезда, а последние 10 лет не проходят и грузовые составы с углём.
В результате обстрелов Ткуарчала грузинскими войсками здание вокзала сильно пострадало и с тех пор вот уже почти 35 лет стоит заброшенным.
- Ткварчельская ГРЭС. В 1935 году в Ткуарчале построили и запустили Государственную районную электростанцию (ГРЭС). Однако местный коксующийся уголь не подходил для её работы, поэтому привозили антрацит (уголь наиболее высокой степени углефикации) из Донбасса. Сегодня станция заброшена. В некоторых её частях идут работы по демонтажу и вывозу ржавого металла. Большая часть территории не охраняется и служит убежищем для местного скота. Главная «достопримечательность» ГРЭС — высокая труба, видимая из любой точки города. Её также построили военнопленные немцы.
- Старые шахты. Заброшенные угольные шахты — ключевая часть истории посёлков. Входы в штольни, остатки производственных зданий, ржавые конструкции напоминают о былых промышленных временах. В начале 60-х в Акармаре открылась шахта имени Ленина, известная как шахта № 8. Это было крупнейшее и самое прибыльное угольное предприятие. Вскоре угольщики нашли способ пробурить скалу и добраться до реки Аалдзга. Это открытие вдохновило их на создание уникального проекта — подземной гидроэлектростанции. Шахту построили, но ГЭС так и не запустили. Путь к подземной ГЭС проходит по тёмному и сырому тоннелю длиной около 5 км. Но лезть в шахту опасно: она, как и другие, в аварийном состоянии, и там могут быть скопления метана.
- Водопады (Ирина, Святой, Великан, Золотоносец). Окрестности Акармары богаты водопадами. Самые посещаемые и доступные — Ирина, Святой и Великан. Они особенно полноводны весной и после дождей. Маршрут к ним проходит через Акармару.
- Гупский водопад. Акармарские водопады известны многим, но Гупский пока остаётся в тени. Он находится в 11 км от Ткуарчала, в узком ущелье реки Гуп. Водопад небольшой, его особенность в том, что вода не падает с высоты, а стекает по скале мощным потоком. Организованные экскурсии редко включают его в программу, поэтому для полного погружения в красоту восточной Абхазии лучше заказать индивидуальный тур на Трипстере или Спутнике
- Кун Иашта. Урочище, где начинаются альпийские луга и река Моква. Название «Куниашта» переводится как «стойбище Куна», нартского пастуха. Здесь много водопадов и два озера — Адуэда и Малая Адуэда. После водопадов путь ведёт в горы к месторождению «Джигит» у озера Башиш, где уголь добывали открытым способом. В нескольких километрах от карьера на высоте 2650 метров над уровнем моря находится перевал Куниашта. Затем идёт спуск в долину с балаганом для туристов. С июля по сентябрь в урочище организуют двухдневные джип-туры. Стоимость — около 40 000 ₽ за машину.
Как добраться
На общественном транспорте. От российско-абхазской границы ходят автобусы напрямую в Ткуарчал либо с пересадкой в Сухуме. Другой вариант — доехать на маршрутке до Очамчиры, а затем искать попутную машину, так как прямого общественного транспорта из Очамчиры в Ткуарчал нет.
Из Сухума автобусы отправляются несколько раз в день. Автостанция находится рядом с железнодорожным вокзалом. Расписание лучше уточнить на месте. Вам нужен автобус с табличкой «Ткуарчал». В 2026 году стоимость билета на автобус из Сухума в одну сторону составляет 350 ₽ за человека. Дорога займёт 2–2,5 часа.
Этот способ чаще выбирают местные. Туристы предпочитают добираться на своих автомобилях, такси или с экскурсиями.
Есть и минусы:
- Общественного транспорта из Ткуарчала в сторону Акармары нет. Придётся воспользоваться услугами местных водителей, которые предлагают заброски на УАЗе. В 2026 году поездка с посещением водопадов будет стоить 1500–2000 ₽ с человека.
- Автобусы могут отменить или задержать на несколько часов, поэтому, если вас несколько человек, лучше заранее договориться об экскурсии, заказать такси или арендовать автомобиль.
На машине. От Сухума до Ткуарчала — 79 километров. От поворота с Абжуйского шоссе к Ткуарчалу ведёт асфальтированная дорога. Сюда, в окружённый со всех сторон горами город, ведёт одна единственная автомобильная дорога.
- Сухум → Очамчира — трасса в хорошем состоянии;
- Очамчира → Ткуарчал — дорога в основном асфальтированная, но есть ямы. На проезжей части гуляет скот;
- Ткуарчал → Акармара — новый асфальтовый участок. Проехать можно даже на легковом авто.
Время в пути из Сухума на авто — 1,5–2 часа.
Дорога в Ткуарчал начинается после развилки с Абжуйского шоссе.
Стоимость экскурсий в Ткуарчал в 2026 году
Цены зависят от удалённости вашего курорта, формата, продолжительности и включённых услуг. Индивидуальные туры стоят дороже, но предлагают больше комфорта, времени на осмотр достопримечательностей и в целом интереснее.
- групповая экскурсия к водопадам с остановкой в Акармаре — 3500–5000 ₽ за человека. Иногда можно найти бюджетные варианты с укороченным маршрутом за 2500 ₽;
- индивидуальная экскурсия на комфортабельном авто с посещением акармаских водопадов (можно также договориться, чтобы гид вас отвёз к Гупскому водопаду), заброшенных посёлков, посещением термальных источников Кындыг или Amza, ресторана Labra, остановками на смотровых — от 15 000 ₽ (мини-группа до 5-7 человек).
Что входит в стандартную экскурсию:
- трансфер от отеля и обратно;
- услуги водителя-гида;
- остановка в Ткуарчале;
- остановка в Акармаре;
- водопады — Ирина, Великан, Святой;
- обязательные дегустации домашней чачи, вина, мёда.
Когда лучше ехать
Климат в Ткуарчалском районе более прохладный и влажный, чем на побережье. Летом нет изнуряющей жары, бывают туманы и кратковременные дожди. Зимой возможны небольшие заморозки и даже снег, что для Абхазии редкость.
Оптимальное время для поездки в Ткуарчал и Акармару — май–июнь и сентябрь–октябрь. В эти месяцы самая комфортная температура, а природа радует зелёными пейзажами или яркими осенними красками.
Даже летом погода в горах переменчива. Возьмите с собой лёгкую куртку и удобную обувь. Помните, что в горах темнеет быстрее, чем на побережье.
Акармара имеет и другой неофициальный статус — «королевство гортензий». Летом посёлок утопает в этих цветах. Особенно красиво здесь в середине июня — первой половине июля. Гортензии массово цветут, листва ярко-зелёная, возникает ощущение заброшенного сада, а не мрачных заброшек.
В советские годы гортензии в Акармаре массово высаживали во дворах жилых домов, вдоль улиц, возле школы и административных зданий. Гортензии ценились за свою неприхотливость и способность расти в условиях влажного субтропического климата. Со временем они разрослись, одичали и стали частью местного ландшафта.
Летом Акармара выглядит не пугающе, а удивительно живой и красивой, несмотря на статус «посёлка-призрака». Всё благодаря обилию цветущей гортензии.
После сильных дождей повышается риск камнепадов и оползней, особенно на дороге от Акармары к водопадам. В такую погоду лучше оставить машину в Ткуарчале и договориться о заброске на УАЗике с местным водителем.
Осенью ездили с экскурсией из Сухума в Акармару. Взяли по вашему совету индивидуальный тур с обратным заездом на Кындыгские термальные источники. Очень понравилось, Ткуарчал совершенно не производит впечатление заброшенности — гуляют дети, много молодежи. По дороге к водопадам гид остановился в Акармаре, мы больше часа бродили по улицам. Акармара сильно отличается от Ткуарчала, почти каждый дом заброшен, видели где на балконе сушится чьё-то белье. внутри квартир много оставленных вещей людей, которые здесь жили в СССР. Грустно было на это смотреть. Потом поехали к трем водопадам, «Великан» просто огромный, ни в одной стране такого не видели. И самое кайфовое что можно пройти под потоком воды рядом со скалой! Всем советую ехать сюда именно с местным абхзцем, который расскажет историю этих мест! Восточная Абхазия прекрасна!!
На смотровую площадку «рука великана» можно подняться бесплатно, если приехать туда до 8-9 утра. В эти часы еще местные бизнесмены спят 🙂 Мы так бесплатно поднялись, 200 рублей платить такое себе конечно )